Die entscheidende Rolle lokaler Teams beim Anlauf eines neuen Werks in jungen Produktionskulturen

Bau und Anlauf eines neuen Werks sind ein schwieriger und komplexer Prozess, in dem viele Aspekte mit der nötigen Zeit, den Ressourcen und den Zielen zusammengebracht werden müssen. Viele internationale Unternehmen planen diesen Prozess Jahre im Voraus und bereiten ihn umfassend vor. Dabei müssen viele Projektbestandteile verstanden und berechnet werden — vom Produktions- und Absatzvolumen bis zu Personalkosten und dem Zeitbedarf jeder Phase. Jedes Werk, das daraus entsteht, soll seinen Betrieb aufnehmen und die geplante Leistung liefern.

Für große Unternehmen ist jedes neue Werk eine strategische Erweiterung und Optimierung des bestehenden Produktions- und Vertriebsportfolios und wird Teil des globalen Netzwerks. In der Regel verfügen diese Unternehmen über eigene Teams für Berechnung, Planung und Begleitung des Werksbaus, des Produktionsstarts und des anschließenden Hochlaufs. Diese Mitarbeitenden gehören meist zum globalen Team, das für Modellanläufe und Produktionsänderungen verantwortlich ist. Einige von ihnen sind während des Baus, des Anlaufs und der ersten Monate oder Jahre direkt vor Ort. Auf der anderen Seite muss im Standortland ein lokales Team aufgebaut werden, das Bau und Betrieb unterstützt.

Warum das lokale Team so wichtig ist

Globale Teams bestehen meist aus Menschen aus dem Stammland des Unternehmens oder aus Ländern mit bestehender F&E oder langjährigem Betrieb. Sie kennen die globalen Prozesse gut, sind aber oft nicht mit Sprache, Mentalität und Arbeitsweise im Standortland vertraut. In der EU oder den USA, wo Prozesse ähnlich sind und die meisten Menschen Englisch sprechen, kann der Werksbau weitgehend von globalen Teams umgesetzt und anschließend an das lokale Betriebsteam übergeben werden.

Wo eine internationale Produktionskultur nur ansatzweise oder gar nicht etabliert ist, wo Mentalität und Sprache abweichen und Englisch wenig verbreitet ist, wird das lokale Team deutlich wichtiger. Erfolgreicher Bau und Produktionsstart sind dann das Ergebnis enger Zusammenarbeit zwischen lokalem und globalem Team — und in vielen Punkten spielt das lokale Team die entscheidende Rolle. Seine Rekrutierung und sein Aufbau werden zu einem Schlüsselfaktor für einen erfolgreichen Anlauf.

Die Scheinersparnis „so billig wie möglich“

Ohne ein starkes lokales Team ist es sehr schwierig, die Ziele für Bau und lokale Produktion zu erreichen. Leider sparen viele Unternehmen gerade hier. In solchen Negativbeispielen wird das lokale Team nach dem Prinzip „so billig wie möglich“ eingestellt — mit stark steigenden Verlusten während Bau und Vorbereitung und einer deutlich höheren Belastung des globalen Teams. Schon in Vorstellungsgesprächen werden Kandidaten gedrängt, ihre Gehaltsvorstellungen zu senken, bis alle mit passender Erfahrung absagen und nur noch unterqualifizierte übrig bleiben — nur um der Zentrale eine jährliche Ersparnis von vielleicht 50.000 € zu zeigen.

Doch was sind 50.000 € oder selbst 200.000 €? Für eine Privatperson viel; für ein Werk mit einer durchschnittlichen Investition von rund 200 Mio. € gerade einmal 0,1%. Angenommen, die meisten Kandidaten für eine Abteilungsleitung verlangen 2.500–3.000 € monatlich und das Unternehmen bietet 2.000 €. Es bekommt einen unterqualifizierten Kandidaten. Es spart vielleicht 10.000–15.000 € im Jahr — doch wenn diese Abteilungsleitung das Team in die falsche Richtung führt, etwas verliert oder vergisst oder die falschen Leute einstellt, können Verluste von Hunderttausenden Euro entstehen, im schlimmsten Fall Millionen. In einem Automobilwerk mit 50.000–100.000 Fahrzeugen pro Jahr entsprechen 15.000 € etwa dem halben Preis eines Autos. Das Risiko ist schlicht zu groß.

Wird ein lokales Team nach dem Prinzip „so billig wie möglich“ und ohne Beratung aufgebaut, entsprechen die Ergebnisse nicht den Erwartungen — besonders bei komplexen Produkten (keine T-Shirts, sondern Autos oder Komponenten). Das kann zu finanziellen Verlusten und sinkender Qualität führen.